3.1.4.9. Die Vorderachsfederung
Seit April 1987 sind die Bedeutungen der Anlage der Vorderräder geändert.
Die geänderten Bedeutungen sind in der Tabelle (gebracht sind im Auto ohne Belastung gemessen).
Die Anlage der Vorderräder
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Das Modell
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Der Typ der Aufhängung
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Die Vorspur in mm (°)
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Das Kennwert
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Der Winkel des Zuvorkommens des Fingers der Wendefaust
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Der Zutritt
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Der Winkel der Neigung
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Der Zutritt
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Berlins und die Limousine
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Standart (standardmäßig)
Heavy Duty (verstärkt) |
Der Nennwert 2 ± 1 (0°20 ' ± 10 ')
Die zulässige Bedeutung zur Zeit prwerki-0,5 bis zu +4,5 (-0,05 ' bis zu +0,45 ') |
1°50'
1°55' |
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-0°20'
+0°05' |
-1°20 ' до+0°40'
-0°55 ' bis zu +1°05' |
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Kombi
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Standart (standardmäßig)
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1°50'
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+0°50 '/
+3°20' |
-0°20'
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-1°20 ' до+0°40'
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Standart Nivomat (standardmäßig samouraw -
niwajuschtschajassja Nivomat) |
1°50'
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-0°20'
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-1°20 ' до+0°40'
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Heavy Duty (verstärkt)
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2°05'
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+1°05 ' до+3°25'
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0°05'
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-0°55 ' bis zu +1°05'
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Heavy Duty Nivomat (verstärkt samouraw -
niwajuschtschajassja Nivomat) |
1°50'
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+1 ° bis zu +3°30'
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0°05'
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-0°55 ' bis zu +1°05'
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Business Car (polsowa -
telskaja) |
1°50'
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+0°50 ' bis zu +3°20'
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-0°20'
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-1°20 ' до+0°40'
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Die Warnung
– Der Winkel des Zuvorkommens des Fingers der Wendefaust: 1 °;
– Der Winkel der Neigung des Rads: 1°15 '.
Seit November 1987 ist die Bedeutung des Momentes der Verzögerung der Mutter der Nabe des Vorderrads bis zu 350 Nm geändert.
Die übrigen Informationen, die die technische Charakteristik betreffen, der Regulierung und der Reparatur der Vorderachsfederung sind im Unterabschnitt 9.1 und den Unterabschnitt 3.1.3.18 gebracht.