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4.1.1.9. Die Momente der Verzögerung

Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager
88 – 102 Nm
Die Bolzen der Triebstangen
40 – 47 Nm
Der Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle
55 – 60 Nm
Der Bolzen des Zahnrades raspredwala
45 – 50 Nm
Die Bolzen des Schwungrades
67 – 70 Nm
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe
17 – 21 Nm
Die Bolzen des Deckels der fetten Pumpe
9 – 13 Nm
Die Bolzen der fetten Schale (die Ordnung der Verzögerung – sehen Sie den Unterabschnitt 4.1.9)
  – Die 1. Etappe
1 – 2 Nm
  – Die 2. Etappe
6 – 8 Nm
  – Die 3. Etappe (nach 20 Minuten die Arbeiten des Motors)
8 – 10 Nm
Der Pfropfen der Ablasses des Öls in der fetten Schale
21 – 28 Nm
Der Sensor des Drucks des Öls
12 – 15 Nm
Die Bolzen der Regulierung des Spielraums der Ventile neben den Hebeln der Ventile
50 – 55 Nm
Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Ordnung der Verzögerung – siehe im Unterabschnitt 4.1.5.4)
  – Die 1. Etappe
40 – 45 Nm
  – Die 2. Etappe
50 – 70 Nm;
  – Die 3. Etappe (später 10 – 20 Minen)
73 – 83 Nm
  – Die 4. Etappe (nach 15 Minuten die Arbeiten des Motors bei der Zahl der Wendungen 1000 U/min; beim heissen Motor)
95 – 115 Nm
Der Mantel des Systems der Gaswechselsteuerung
13 – 17 Nm
Der Einlasskollektor
17 – 21 Nm
Der Abschlußkollektor
21 – 25 Nm
Die Zündkerzen
20 – 28 Nm
Der Körper des Thermostaten
17 – 21 Nm
Die Bolzen des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Ordnung der Verzögerung – siehe im Unterabschnitt 4.1.5.4)
  – Die Bolzen 1 – 6 und 9, 10
5 – 7 Nm
  – Die Bolzen 7 und 8
2 – 2,5 Nm