5.1. Die technischen Charakteristiken
In den Autos mit der mechanischen Getriebe wird die trockene Einscheibenkupplung verwendet, die mechanisch mit Hilfe des Taus verwaltet wird. Der führende Teil der Kupplung hat die zentrale Scheibenfeder. Die Disk der Kupplung hat gassitel krutilnych der Schwingungen mit den Schraubenfedern. Das wyschimnoj Lager - kugel-. Die Regulierung des freien Laufs automatisch geschieht bei der Hilfe chrapowogo des Mechanismus eben, der neben dem Pedal der Kupplung gelegen ist.
Die Hauptparameter
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Der Motor
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1,3 und 1,6 дм3
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2,0 дм3
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| Marke die Kupplungen |
LUK oder AP
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Fichtel und Sachs, Laycock oder LUK
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| Marke und der Typ der Laschen |
Mintex H 26/1 oder Ferodo 1F 324
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| Der äußerliche Durchmesser der Laschen (mm) |
190
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216
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| Der Innendurchmesser der Laschen (mm) |
136
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153
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| Die Dicke der Laschen (mm) |
3,850 ± 1
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| Die Zahl der Federn gassitelja krutilnych der Schwingungen der Disk der Kupplung |
4
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6
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Die Momente der Verzögerung
| Carter die Kupplungen zum Block der Zylinder des Motors |
40 – 51 Nm
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| Der führende Teil der Kupplung zum Schwungrad |
20 – 25 Nm
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| Das Schwungrad zur Kurbelwelle des Motors |
64 – 70 Nm
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