6.1. Die mechanische viergestufte Getriebe

Die mechanische Getriebe des Typs Und


Carter der mechanischen Getriebe des Typs Und und In



1 – der Vorderteil kartera,
2 – das Heckende kartera,
3 – die richtende Buchse wyschimnogo des Lagers die Kupplungen,

4 – der Deckel,
5 – die Verlegung des Deckels

Die Getriebe hat drei Wellen, die klassische Konstruktion mit vier synchronisierten Sendungen vorwärts nicht die synchronisierte Sendung des Rückwärtsgangs. Der Hebel der Umschaltung der Sendungen befindet sich auf dem Fußboden.
In den Autos können drei Versionen der mechanischen viergestuften Getriebe verwendet sein:

 – Die Getriebe des Typs Und, in der karter die Kupplungen ein ganz mit karterom die Getrieben bildet;
 – Die Getriebe des Typs In, in der karter die Kupplungen ein ganz bildet oder zu karteru die Getrieben angeschraubt ist;
 – Die Getriebe des Typs Mit, in der karter die Kupplungen zu karteru die Getrieben angeschraubt ist.

Die Nutzung

Der Motor
1,3 дм3
1,6 дм3
1,6 дм3
Der Rentabele
2,0 дм3
Die Getriebe des Typs Und
CH
CH
 
 
Die Getriebe des Typs In
 
D
 
CH
Die Getriebe tips Mit
CH
CH
CH
 

CH – die Standardausstattung;
D – die zusätzliche Ausstattung des Autos mit der Karosserie des Typs kombi.

Die Identifizierung

Unter einem der Bolzen der Befestigung hinter kartera die Getrieben befindet sich das Schild, auf dem die Bezeichnung der Version der Getriebe ausgeschlagen ist.

Die Regelungsdaten

Axial ljuft des Lagers der nochmaligen Welle in hinter kartere die Getrieben soll null- sein; er wird von der Dicke der hartnäckigen Scheibe reguliert.

Die Getrieben des Typs Und und In

Die Dicke der hartnäckigen Scheiben des Lagers in hinter kartere die Getrieben:

0,0679 – 0,0689 mm
0,0691 – 0,0701 mm
0,0703 – 0,0713 mm
0,0715 – 0,0724 mm
0,0725 – 0,0736 mm
0,0738 – 0,0748 mm
0,0750 – 0,0760 mm

Die Dicke der hartnäckigen Scheiben des Lagers auf nochmalig der Welle:

0,059 – 0,061 mm
0,061 – 0,062 mm
0,062 – 0,064 mm
0,064 – 0,065 mm
0,065 – 0,067 mm

Die Dicke der hartnäckigen Scheiben des Lagers auf primär der Welle:

0,0504 – 0,0524 mm
0,0528 – 0,0548 mm
0,0552 – 0,0571 mm
0,0575 – 0,0591 mm

Die Getriebe des Typs Mit

Die Dicke der hartnäckigen Scheiben des Lagers auf nochmalig der Welle im Heckende der Getriebe:

0,0726 – 0,0736 mm
0,0715 – 0,0725 mm
0,0703 – 0,0713 mm
0,0691 – 0,0701 mm
0,0676 – 0,0690 mm
0,0667 – 0,0675 mm
0,0655 – 0,0665 mm

Die Dicke der hartnäckigen Scheiben des Lagers der nochmaligen Welle auf nochmalig der Welle:

0,0702 – 0,0712 mm
0,0714 – 0,0724 mm
0,0726 – 0,0736 mm
0,0738 – 0,0748 mm
0,0750 – 0,0760 mm
0,0762 – 0,0772 mm
0,0774 – 0,0784 mm
0,0786 – 0,0796 mm

Die Übertragungszahlen

Die Sendung
Die Übertragungszahl der Sendung
Die Übertragungszahl der Hauptsendung
Die volle Übertragungszahl
Die Getriebe als А1
1
3,66

3,77

13,80
2
2,18
8,22
3
1,43
5,35
4
1,00
3,77
Der Rückwärtsgang
4,24
15,95
Die Getriebe als А2
1
3,34

3,62

12,09
2
1,99
7,20
3
1,42
5,14
4
1,00
3,62
Der Rückwärtsgang
3,87
14,01
Die Getriebe des Typs In
1
3,65

3,38

12,34
2
1,97
6,66
3
1,37
4,63
4
1,00
3,38
Der Rückwärtsgang
3,66
12,37

Die Getriebe des Typs Mit

Die Sendung
Die Übertragungszahl der Sendung
 
Die volle Übertragungszahl
Bei der Übertragungszahl der Hauptsendung
3,14
3,62
3,77
3,92
1
3,58
11,24
12,96
13,50
14,03
2
2,01
6,31
7,28
7,58
7,88
3
1,40
4,40
5,07
5,28
5,49
4
1,00
3,14
3,62
3,77
3,92
Der Rückwärtsgang
3,32
10,42
12,02
12,52
13,01

Das Schmieren

Die Anzahl des Öls
  – Die Getriebe des Typs Und
0,98 Dezimeter
  – Die Getriebe des Typs In
1,46 дм3
  – Die Getriebe des Typs Mit
1,25 дм3
Der Typ
Das Öl für die Sendungen SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A

Die Momente der Verzögerung

Carter die Kupplungen zum Block der Zylinder des Motors
40 – 51 Nm
Carter die Kupplungen zum Vorderteil kartera die Getrieben
70 – 90 Nm
Die kardannyj Welle zur nochmaligen Welle der Getriebe
57 – 67 Nm
Das metallo-Gummiverbindungsstück zum Querbalken der Aufhängung der Getriebe
16 – 20 Nm
Das metallo-Gummiverbindungsstück zu karteru die Getrieben
50 – 57 Nm
Der Querbalken zur Karosserie
20 – 25 Nm
Das Heckende zum Vorderteil kartera die Getrieben
45 – 49 Nm
Der Deckel zum Vorderteil kartera die Getrieben
  – Die Getrieben des Typs Und und In
9 – 11 Nm
  – Die Getriebe des Typs Mit
21 – 25 Nm